东元变频器维修
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变频器维修中心为各位同行带来近期所处置过的三起较有代表性的变频器故障，以供大家共同学习探讨。
1、某单位的一台富士FVR075G7S 22KW变频器，在启动键按下约2S后（启动加速时间设置为5S），报出“OC1”故障代码并停机，遂联系变频器维修点前往处置。
经查富士该系列变频器使用手册得知，故障代码“OC1”含义为加速过程过电流。询问客户了解到，该变频器相关参数未做修改，15KW负载电动机也未变动。根据故障现象结合维修经验，变频器维修点推断此故障原因非变频器损坏所致，而极有可能是负载电动机出现匝间短路故障导致的。在随后针对负载电机的检测过程中，变频器维修点这一推断得到印证——负载电机V相电流较其它两相偏大近5A！
2、某厂送修的一台三垦IF系列变频器（11KW），在使用过程中偶尔报出“AL5”故障代码，并停机。翻阅该机使用手册获悉，此故障代码含义为CPU受到干扰。
鉴于该变频器安装使用电网中并无其它变频器、逆变焊机等电磁干扰源，加之该机故障现象为偶发性出现，故维修一时陷入困境。近日稍有空暇，变频器维修点便着重针对该机展开维修工作，在多次停送电操作后（用以诱发故障现象出现，但要注意停送电的间隔时间不宜过短），变频器维修点注意到该变频器通电后，待延时结束缓充继电器吸合之际，出现毛病的现象很快就有可能发生！由此推论-引起变频器故障的根源来自其内部，但具体来说，由于缓充继电器吸附线圈，或者由继电器旁路缓充电阻的触点引起，需要进一步检查。为了一举解决问题，变频器的维护要求在继电器吸附线圈的两端、旁路接触点的两端并联高频过滤电容器(也称为噪声容器)，吸收这两处的电磁干扰。经过这次变更，该维修变频器在月馀使用后没有发生同类故障。
3、几天以前，一客户将一台英威腾INVT－G9系列7.5KW变频器送至变频器维修点店内，据介绍此机故障为缓充继电器无吸合动作现象。
针对故障现象，变频器维修点给此变频器接入三相电源，结果的确未听到缓充继电器闭合动作声响，因此可知故障原因多为缓充电路异常引起，而为什么变频器维修点不讲一定是缓充电路异常所致，则是由于故障原因颇有“不走寻常路”的意思。
经过目针对性的检查，缓冲继电器、缓冲驱动电路没有发现异常，没办法的话，变频器的修理点必须根据图来寻找缓冲继电器的吸的来源。经过一次搜索和检查，变频器的修理点发现该变频器主板MCU复位端(MCU48#管脚)的电位明显异常——复位过程结束后，48#脚的电位应为MCU工作电压+5V，而不是实测值2.1V！由此可见，该变频器不能完全复位，或者该变频器的复位不完全。进一步检查后，变频器的修理点发现了MCU使用的3位IMP8。
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